Lomo LC-A: Hängenden Verschluss reparieren

Als erstes bitte einmal ein 4,5V Netzteil an die internen Batteriepole anschliessen . Die linke rote LED im Sucher sollte aufleuchten, wenn man den Auslöser drückt. Damit stellst du erstmal sicher, dass das Problem nicht bei alten, leeren Batterien liegt oder die Elektronik kaputt ist.

Die rechte rote LED leuchtet nur im A-Modus auf, sie soll vor (bei halb durchgedrücktem Auslöser) Unterbelichtung warnen. Die Belichtungszeit ist dann weniger als 1/30 sec und die Fotos sind meistens verwackelt.

Decke den Belichtungsmesser mit einem Finger ab, um zu prüfen, ob die rechte LED funktioniert.

Drücke bei geöffneter Rückwand den Auslöser und schaue durch die Linse.

Mit den Belichtungssettings "A" bzw 2.8 solltest du beim Auslösen deutlich kurz die Linse sehen. Falls nicht, sind die Verschlüsse verklebt und müssen gereinigt werden.

Nimm die drei LR44-Batterien heraus.

Probleme mit dem Verschluss können auch durch schlechte Batteriekontakte verursacht sein. Überprüfe die Kontakte und reinige sie mit feinem Sandpapier und Kontaktspray.

Entferne die vier Kreuzschlitzschrauben (2.7mm) rechts und links der Frontblende. Danach direkt nach oben abheben. Manchmal sitzt sie sehr fest, einfach sanft und kontinuierlich nach oben abziehen.

Beim Zusammenbauen am Besten den Hebel unten nach links schieben ("offen"), und an der Frontblende manuell die Verschlüsse aufschieben. Die Frontblende aufsetzen, und dabei leicht den Schieber hin- und herbewegen, bis der Schieber die Verschlüsse zu fassen bekommt. Ab dann öffnet und schliesst der Hebel auch die Verschlüsse wieder.

Löse das verklebte Leder mit einem Skalpell oder einem scharfen Messer im Bereich der Frontblende vom Kameragehäuse. Darunter befinden sich verborgene Schrauben.

Die im letzten Bild gezeigte Schraube muss im nächsten Schritt entfernt werden.

Erwärme die Kunstlederabdeckung leicht (z.B. mit einem Heißluftgebläse bei 110" C), so dass sie weich wird und vier weitere Schrauben sichtbar werden. Ziehe die aufgeweichte Abdeckung unter den Hebeln hervor.

Entferne die zwei schwarzen Kreuzschlitzschrauben (3.8mm) auf der Rückseite.

Zwei weitere Schrauben (silber, Schlitzschraube, 3,5mm) sind unter der Kurbel zum Rückspulen verborgen.

Entferne die im letzten Schritt gezeigte Schraube an der Vorderseite (schwarz, Schlitzschraube, 4mm).

Den folgenden Tipp hab ich von der großartigen Community (Danke an Parcival):

Wenn man die Achse wie gezeigt mit einem Schraubendreher blockiert, kann man die Kurbel komplett durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn entfernen.

Bitte beachte, dass bei den folgenden Schritten oft das Oberteil noch an der Kurbel befestigt ist, weil ich diesen Trick beim Anfertigen des Guides noch nicht kannte.

Drehe die Kamera auf den Kopf und entferne die Abdeckung vorsichtig. Dadurch bleibt der Auslöseknopf wo er hingehört.

Nimm den Auslöseknopf heraus. Er besteht aus zwei ineinandergesteckten Teilen. Beim Einbau wieder bitte darauf achten, die Teile richtigherum wieder zusammenzusetzen.

Entferne die zwei schwarzen Kreuzschlitzschrauben (3,6mm) von der Leiterplatte (diese versorgt die LEDs und dient als Kontakt für den Blitzschuh).

Entferne die drei schwarzen Schlitzschrauben (5,5mm), welche den Sucher befestigen.

Nimm den Sucher heraus.

Entferne mit eine Pinzette den kleinen silbernen Stift. Ansonsten fällt er irgendwann später heraus.

Dieser Stift überträgt die Entfernungseinstellung der Linse auf den Sucher. Da echte Lomoisten jedoch nie den Sucher nutzen, ist ein Verlust des Stiftes jedoch keine Katastrophe ;-)

Es kann jedoch problematisch werden, falls der Stift ins Innere fällt und die Mechanik blockiert. Achte auch beim Zusammenbau darauf, dass kein Kabel im Weg liegt, welches Kurzschlüsse oder blockierte Mechaniken bewirken kann.

Entferne die zwei schwarzen Schrauben (Kreuzschlitz, 3,6 mm) rechts und links am Boden der Kamera.

Entferne die schwarze mittlere Schraube (Kreuzschlitz, 7,1 mm). Nimm die Abdeckung ab. Es kann sein, dass ein Gummipuffer herausfällt. Er sitzt normalerweise am Batteriefachdeckel um ihn unter Druck zu halten.

Entferne die Schraube (Kreuzschlitz, 3,7 mm) vom Minuspol des Batteriefaches.

Hebe den Hebel leicht an, so dass er nicht mehr mit dem Pin verbunden ist, wie auf dem Foto.

Manchmal lösen sich diese Teile voneinander, dann gibt es Schwierigkeiten mit dem Filmtransport.

Befestige den Hebel mit Klebeband an der Kamera, damit er nicht herausklappen und beschädigt werden kann. Achte beim Anbringen der Vorderseite an der Kamera darauf, dass der Hebel an seinem Platz ist, sonst kannst du den Film nicht mehr transportieren.

Entferne die Schraube vom Fotowiderstand. Der Halter ist mit einem kleinen Plastepin im Kameragehäuse eingehakt. Bitte vorsichtig versuchen, dieses Teil abzubekommen.

Entferne die vier Schlitzschrauben (4,1 mm), die die Baugruppe am Kameragehäuse halten.

Hebe die gesamte Baugrupe vorsichtig heraus. Achte darauf keine Kabel zu knicken, ziehen, biegen oder abzubrechen.

Ein einzelnes Kabel bleibt mit der Baugruppe verbunden. Bitte sorgfältig beachten, wenn die Einzelteile ausgebreitet werden. Sei besonders vorsichtig mit den beiden Metallstreifen unter dem Verschluss. Wenn sie verbogen sind oder kaputt gehen, funktioniert die Kamera nicht mehr.

Entferne das Flachkabel von einer der beiden Seiten der Baugruppe. Bei mir funktionierte es besser auf der Linsenseite.

Entferne dazu die zwei Muttern und den Riegel und hebe das Kabel vorsichtig ab. Reinige die Kontakte sorgfältig, bevor du sie wieder montierst.

Wenn das Flachkabel so fest angeklebt ist, dass es zu reißen droht, dann entlöte die drei Kabel und klappe die Einheit zusammen mit dem Flachkabel auf.

Entferne die drei silbernen Schlitzschrauben (3,2 mm), die die Linsengruppe und die Blendengruppe miteinander verbinden.

Klappe die beiden Teile auseinander. Drei dünne Kabel bleiben mit den beiden Baugruppen verbunden.

Entferne die drei schwarzen Schlitzschrauben (2 mm), um Blende und Verschluss freizulegen.

Der Verschluss und die Blende bestehen aus drei empfindlichen Teilen und drei kleinen Unterlegscheiben. Merke dir ihre Anordnung und achte darauf diese wieder in der richtigen Reihenfolge und Ausrichtung einzubauen (im 2. Bild sichtbar). Die Unterlegscheiben sorgen dafür, dass die Verschlussteile die richtige Höhe halten.

Das letzte Bild einer anderen Kamera zeigt exemplarisch, wie stark die Verschmuzung durch altes Restöl aussehen kann. Wahrscheinlich wurde hier falsches Öl eingesetzt. Reinige und trockne alles sorgfältig mit Isopropylalkohol und einem Mikrofasertuch. Diese Teile benötigen hinterher keinerlei Öl oder ähnliches.

Falls du andere mechanische Teile der Kamera ölen willst oder musst, stelle bitte sicher, nur harzfreies Feinmechanikeröl (z.B. Nähmaschinenöl, Ballistol o.Ä.) zu nutzen (kein WD40 o.Ä.!)

Nimm etwas Moosgummi besserer Qualität und schneide eine Abdichtung zurecht, um den Streulicht vom Film fernzuhalten. Die originale Abdichtung hat sich bei den meisten Kameras in Staub aufgelöst.

Die kleinen Reste dieser zerfallenen Lichtdichtung sind oft die Ursache von schwergängigen/hängenden Verschlüssen. Entferne alle Rückstände sorgfältig.

Setze alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Bringe noch etwas Moosgummi im Bereich der Batterieklappe an. Dadurch schließt diese etwas besser und fester.

Um das Leder wieder am Gehäuse zu befestigen, habe ich dünnes doppelseitiges Klebeband benutzt.

Freu dich auf schöne neue Fotos von deiner Lomo!

Wenn sich die Filmklappe schließt und die Kurbel fehlt, kannst du sie an diesem Metallteil öffnen.

Schiebe vorsichtig wackelnd eine Pinzette oder einen kleinen Schraubendreher darunter.

Heble dann hoch und die Filmklappe sollte aufspringen.

Hinweis: es ginge leichter, wenn die obere runde Platte und die Feder entfernt wäre. Es ist aber wirklich sehr knifflig und mühsam, diese Teile wieder einzubauen, da eine winzige Unterlegscheibe eingelegt werden muss.